На Диксоне уже месяц как полярная ночь — солнце не показывается над горизонтом вообще, поэтому данный ‪#‎lategram‬ — в поддержку полярников, зимующих в Арктике. В кадре — гора Южная, в простонародии "южка", где в годы войны располагалась береговая батарея, принявшая в 1942 году свой единственный бой. Мало кто знает, что Диксон — самая восточная точка, куда дошли немцы и единственный город Сибири, осаждавшийся, но не сданный нацистам. Об этом сегодня напоминает монумент работы скульптора В.Королева, поставленный здесь в 1985 году, зенитное орудие и могила командира батареи Н.Корнякова. За горой также видны радары военной части ПВО, впрочем давно заброшенной.

До начала интенсивного освоения высоких широт, строительства диксонского порта и всей инфраструктуры Севморпути в 1930-х гг. основным строительным материалом на Диксоне было… тоже дерево. Только его не завозили баржами, а вылавливали плАвник — массивные стволы деревьев, которые валятся в реку выше по течению, где Енисей течет вдоль сотен километров непролазной тайги. Уже обтесанные и скругленные бревна, ветки и палки волна в изобилии выбрасывает на берег вдоль всего Енисейского залива — из этого дерева строили, им топили, т.к другого в зоне каменистой субарктической пустыни и вечной мерзлоты нет.— в Диксон (посёлок городского типа)

Заброшенный фотоклуб Диксона
находится в одном из самых первых зданий острова. Каждую зима (а она тут, напомню, с октября по май) здание заносится снегом едва ли не по крышу. Заметает в выбитые двери и забивалось бы в окна, не заколоти их диксонские фотолюбители, много лет тому оборудовавшие в клубе огромную темную проявочную, в которой даже в яркий полярный день — выколи глаз… Но заброшенный на Диксоне — не означает разорённый: из покинутого клуба я эвакуировал несколько винтажных изданий по фотографии и графике, оператор ‪#‎Амирджанов‬ — винтажных бачков и емкостей для фотохимии, а звукорежиссер ‪#‎Петросян‬ — тяжелый фотоальбом из Советской Прибалтики в подарок Галочкиной. Даже впотьмах бросилось в глаза, с какой любовью собирались многолетние подшивки и коллекции фотографический периодики со всего ‪#‎СССР‬ слайды и диафильмы по живописи Возрождения и других эпох — что-то из находок перетащили в более сухие и закрытые помещения Диксонского гидромета.

Забавно, что любая деталь или вещь, найденная на Диксоне может стать полноценным сувениром, т.к. скорей всего будет подписана. В этом есть известный прагматизм — множество товаров, оборудования и аппаратуры завозятся сюда транзитом и не подписать их — значит, вовремя не выгрузить в нужном порту и отправить дальше по Севморпути или на островные полярные станции. Впрочем, в данном случае, эмблема местного ЖКХ с белым медведем — символом Диксона — скорее, своеобразная особенность местного брендинга.

До начала интенсивного освоения высоких широт, строительства диксонского порта и всей инфраструктуры Севморпути в 1930-х гг. основным строительным материалом на Диксоне было… тоже дерево. Только его не завозили баржами, а вылавливали плАвник — массивные стволы деревьев, которые валятся в реку выше по течению, где Енисей течет вдоль сотен километров непролазной тайги. Уже обтесанные и скругленные бревна, ветки и палки волна в изобилии выбрасывает на берег вдоль всего Енисейского залива — из этого дерева строили, им топили, т.к другого в зоне каменистой субарктической пустыни и вечной мерзлоты нет.

То ли в обычной жизни я не сталкиваюсь с сараями и бараками так часто, то ли дело в климате высоких широт, но почему-то кажется, что фактура старого дерева не так остро и интересно проступает на материке, как на Диксоне. Хотя, конечно, все суть тлен. И инстаграммовские фильтры — в Диксон.

По средам из Норильска: один рейс в неделю летом, раз в две недели — с октября по май